Тротуарные железобетонные плиты

Одна из областей применения изделий из железобетона — обустройство садово-парковых и пешеходных дорожек, площадей, тротуаров на магистралях и во внутриквартальных проездах, остановок и посадочных площадок общественного транспорта, трамвайных путей и дворовых территорий. Для этих целей применяются специальные армированные изделия, отличающиеся от фигурных элементов мощения (тротуарной плитки) более крупными размерами.

Колонны жби дают возможность быстро замостить значительную площадь привлекательным, экологически безопасным, тепло- и износостойким материалом. Конечная стоимость такого покрытия дешевле асфальтового или булыжного, а эксплуатационные характеристики, включая ремонтопригодность, ничуть не хуже альтернативных вариантов. В жару бетон нагревается меньше асфальта, не теряет форму и не выделяет испарений. В дождливую погоду на поверхности бетонного тротуара вода не застаивается и уходит в щели. По сравнению с плитками небольшого размера более крупные изделия ускоряют и удешевляют укладочные работы, обеспечивая наилучшее соотношение цены и качества.

Помимо мощения тротуаров, в дорожном строительстве плиты из железобетона используются для обустройства дорожного полотна. Армированный бетон также применяется для изготовления бордюров, урн и цветочниц, фигурных столбиков, поребриков и прочих дорожных и ландшафтных элементов. Бетон – дешевый, простой и прочный материал, на сегодняшний день остается наилучшим выбором для многих областей строительства.

Характеристики железобетонных плит для тротуаров

Требования к качеству тротуарных плит регулируются ГОСТ -17608-91. Водопоглощение материала определяется тем, используется в производстве тяжелый или мелкозернистый бетон, но в любом случае не превышает по массе 6%. По показателям прочности на сжатие он принадлежит к классам В22,5, В25, В30, В35. Истираемость и класс морозостойкости покрытия определяются заказчиком исходя из условий, в которых предполагается его эксплуатировать.

Тротуарные железобетонные плиты могут иметь самую разнообразную форму: квадратную, прямоугольную, шестиугольную, фигурную. При диагональном способе укладки для обрамления используется доборная (окаймляющая) пяти- и четырехугольная плита.

В зависимости от основания для укладки и предполагаемых нагрузок, для строительства тротуаров используются изделия различной толщины – от 50 до 100 мм. Бетонные плиты могут быть и двухслойными – второй слой часто бывает декоративным (цветным или фактурным) и имеет толщину от 20 мм.

Электрический теплый пол

Присутствие теплого пола в комнате помогает создать комфортную температуру в помещении благодаря эффективному распределению тепла. Системы теплых электрических полов которые можно приобрести на сайте https://progress-way.com.ua/ завоевали потребителей в силу их разумной стоимости и широкого спектра вариантов установки.С целью выбора требуемой конструкции теплого пола по низким ценам, следует ответить на ряд вопросов:

• В каком помещении будет производится подогрев пола, и какие потери тепла там ожидаются (балкон, лоджия, ванная,коридор, спальня и др.)?

• Будут ли в помещении еще какие-то источники отопления или подогрев пола будет единственной системой обогрева?

• В каком количестве помещений будет произведена укладка систем теплых полов?

• Какое количество отдельных обогреваемых участков будут в каждой комнате?

• Каков размер поверхности, свободой от мебели и сантехники?

• На каком уровне будет необходимо разместить пол?

• Вид покрытия, которое будет размещено на теплом полу (плитка, ламинат, паркетная доска, линолеум, ковролин)?

• Есть ли в полу теплоизоляция и планируется ли ее установка?

Существует несколько вариантов конструкций электрических теплых полов. Все производители имеют два варианта различных по конструкции теплых полов: нагревательные маты и нагревательный кабель. Нагревательный мат является тонким кабелем, уложенным змейкой с шагом 5-7 см на капроновой сетке шириной 50 см. Нагревательный кабель является кабелем в бухте, укладываемым змейкой с несколько большим шагом на металлическую ленту или сетку.Первый и второй варианты теплого пола требуют различной толщины слоя раствора поверх кабеля и имеют разные способы укладки. У нагревательных матов толщины слоя минимальная, часто они устанавливаются в слой плиточного клея. Нагревательный кабель наоборот требуется залить слоем цемента толщиной 3-5 см.

Последовательность результатов

Последовательность результатовПоследовательность результатов показывает, что появление отклонений подчинено закону синусоиды, а каждое резкое отклонение в меньшую сторону, если анализировать журнальные записи, сопряжено с грубыми нарушениями технологического режима, что чаще всего связано с невнимательностью операторов (исполнителей). Вместе с тем пропарка в производственной камере дает снижение средней прочности на 15% против пропарки в лабораторной камере. Из анализа графиков и журнальных записей следует, Прочитать остальную часть записи »

Допустимая прочность

Допустимая прочностьПри наличии классификации можно дифференцировать коэффициент однородности, руководствуясь при этом правилом: наименьшая прочность последующей марки должна быть примерно равна средней прочности предыдущей марки бетона. Нормируя расход цемента на 1 м3 бетона по «нормальному» классу, можно допустить снижение фактической средней прочности бетона для конкретного предприятия сборного железобетона, или предприятия товарного бетона, если оно в состоянии Прочитать остальную часть записи »

Изменчивость распределения

Изменчивость распределенияЧем выше класс однородности, тем больше количество показаний единичных испытаний «ложится» возле средней прочности. Смещение б позволяет, заменив требуемое распределение б распределением а со сдвигом вправо, обеспечить требующую наименьшую прочность. Причина появления б — в неполадках технологического процесса. Средство осуществления Прочитать остальную часть записи »

Последние публикации
Испытания на прочность